عنوان: پایان نامه اصول كار سنسورها و عملگرهاي ‏به كار رفته در موتورهاي پرايد،‏پژو 206 و پارس، مهندسي مکانیک

رشته:  پروژه پایانی دوره کارشناسی‌،مهندسی مکانيک گرايش حرارت و سيالات

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحه: 140

مقدمه
در چند سال اخير تمام خودروها مجهز به سيستم ‏سوخت رساني انژكتوري شدند.سيستم انژكتوري ‏كارآيي بيشتري داشته و آلاينده كمتري نسبت به ‏سيستم كاربراتوري توليد مي كند.اساس كار سيستم ‏سوخترساني انژكتوري بر پايه سنسورها و عملگرها ‏مي باشد.اما اطلاعات كمي در مورد اين مبحث ‏موجود مي باشد.در اين مجموعه بر آن شديم كه ‏اطلاعاتي در مورد سنسورهاي موتور پرايد ، پژو ‏‏206 و پارس جمع آوري كنيم.ابتدا به توضيح نحوه ‏عملكرد سنسورها مي پردازيم و سپس به معرفي ‏سنسور موتورهاي مربوطه مي پردازيم.‏
در پايان از اساتيد گرانقدر آقايان دكتر ‏علياري و مهندس نصيري كمال تشكر و قدرداني را ‏دارم و از خداوند متعال براي تمامي اساتيد و ‏دانشجويان سلامتي و توفيقات روزافزون را ‏خواستارم.‏

فهرست ‏
سنسور موقعيت دريچه گاز ‏‏
سنسورهاي ‏MAP/MAF‏ ‏‏
سنسور اكسيژن ‏‏.
سنسور ضربه
سنسور هاي ‏دما
‏ سنسور دماي مايع خنك كننده
‏ سنسور دماي هواي ورودي
سنسورهاي اثر هال
سنسور موقعيت ميل لنگ ‏‏‏
سنسور موقعيت ميل بادامك
سنسور سرعت خودرو
موتور پله اي
انژكتور
رگلاتور ‏فشار
معرفي سنسورهاي موتور پرايد
‏ معرفي سنسورهاي موتورپژو 206
معرفي سنسورهاي موتورپژو پارس
منابع ‏‏

سنسور موقعيت دريچه گاز
سنسور موقعيت دريچه گاز در موتورهاي بنزيني يا ‏ديزلي مقدار سوخت مطلوب راننده را به ‏ECU‏ نشان مي ‏دهد. سنسور موقعيت دريچه گاز يك پتاسيومتر دوار يا ‏يك اثر هال (برخي خودروهاي شركت فورد) است كه ‏سيگنالي به ‏‎ ECU‏ مي فرستد كه اين سيگنال با موقعيت ‏شفت / صفحه دريچه گاز به صورت خطي متناسب ‏است.معمولا سنسور موقعيت دريچه گاز يك سنسور با سه ‏سيم است. سنسور براي نظارت بر سوخت مورد نياز ‏موتور هنگام باز و بسته شدن دريچه گاز توسط راننده ‏طراحي شده است.چهار شرايط كاري كه ‏ECU ‎توسط سيگنال ‏سنسور مشخص مي كند ،عبارتند از :‏
• دريچه گاز بسته (شامل دور آرام يا شتاب منفي )‏
• دريچه گاز كمي باز (شامل شتاب ميانه رو يا گشت ‏زني )‏
• دريچه گاز كاملا باز (بيشترين شتاب )‏
• سرعت افزايش زاويه دريچه گاز
روش آشكارسازي اين چهار شرايط استفاده از يك ‏پتانسيومتر كوچك براي اندازه گيري زاويه صفحه ‏دريچه گاز مي باشد.معمولا صفحه دريچه گاز به اتصالات ‏مكانيكي متصل شده است و سنسور موقعيت دريچه گاز بر ‏روي بدنه دريچه گاز نصب مي شود كه در شكل (1) نشان ‏داده شده است،اين شكل سيستم پاشش در بدنه دريچه ‏گاز ‏TBI‏ يك خودروي جنرال موتورز كه در يك موتور ‏V6 ‎‎ 3.8L‎‏ استفاده مي شود را شرح مي دهد. ‏
سنسورهاي ‏MAP/MAF‏ (فشار مطلق منيفولد/جرم ‏جريان هوا)‏
هر دو اين سنسورها ‏MAP‏ (فشار مطلق منيفولد ‏Manifold Absolute Pressure‏ ) و ‏MAF‏ (جرم جريان هوا ‏Mass ‎Air Flow‏ ) براي اندازه گيري جريان هواي ورودي به ‏سيلندرهاي موتور حياتي هستند.از اين اندازه گيري ‏ECU‏ مي تواند ولتاژ سولونوييد انژكتور سوخت را ‏تعيين كند.سنسور ‏MAP‏ معمولا بر روي منيفولد ورودي ‏نصب مي شودهر چند ممكن است كه در برخي ‏موتورها،سنسور از راه دور نصب شده و بوسيله لوله ‏خلايي به منيفولد ورودي متصل شود.شكل ‏‎(a)‎‏-3 يك مثال ‏از موقعيت مكاني سنسور ‏MAP‏ را نشان مي دهد.‏
سيستم هاي ‏MAP SPEED DENSITY
سيستم هاي اندازه گيري جريان هواي ورودي ‏S.D‏ ‏مقدار سوخت مورد نياز را بر پايه چگالي هواي ‏ورودي محاسبه مي كنند.‏
ساختمان سنسورMAP‏ ‏
در سنسورMAP‏ استفاده شده در سيستم ‏S.D‏ ،فشار ‏منيفولد ورودي بر روي ديافراگم عمل مي كند كه اين ‏ديافراگم توسط فشار هواي ورودي و جريان يافته از ‏طريق منيفولد جابه جا مي شود.ديافراگم سنسورMAP‏ ‏از يك لايه نازك سيليكوني ساخته شده است.شكل 5 ‏مفاهيم پايه كاركرد سنسورMAP‏ را نشان مي دهد.لايه ‏
خصوصيات ساختماني سنسور اكسيژن
‏ ساختار سنسور اكسيزن (داراي گرمكن ،فاقد گرم كن) ‏در بين شركت هاي توليد كننده آن، خيلي با يكديگر ‏متفاوت نيست.شكل10 يك سنسور اكسيژن داراي گرمكن ‏را نشان مي دهد. ‏

‏ ‏