پایان نامه پيرامون يك شاخصه شرايط صحت و ايمني پلها، معماری | شبیه سازی، برنامه نویسی، پایان نامه

پایان نامه پیرامون یک شاخصه شرایط صحت و ایمنی پلها، معماری

عنوان:  پایان نامه پیرامون یک شاخصه شرایط صحت و ایمنی پلها، معماری

رشته:  پروژه تخصصی دوره کارشناسی‌، معماری

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحه: ۱۵۰

فهرست مطالب
عنوان صفحه
۱- مقدمه
۲- هدف و گستره نظر سنجی
۳- سیستم های بازرسی و مجموعه قوانین
۱-۳- موارد عمومی
۲-۳- استانداردهای بازرسی یا دستنامه ها
۳-۳- منظور و گستره بازرسی
۴-۳- تناوب و دفعات بازرسی
۵-۳- شیوه بازرسی
۶-۳- بازرس
۷-۳- مدیریت اطلاعات بازرسی
۸-۳- امکانات بازرسی
۴- تکنیک های بازرسی
۱-۴- شرایط حاضر و گرایش ها
۱-۱-۴- تکنیک های بازرسی برای اعضای فولادی سازه
۲-۱-۴- تکنیک های بازرسی برای اعضای بتنی سازه
۳-۱-۴-تکنیک های بازرسی برای پایه های میانی پل، پایه های کناری پل
فونداسیون ها
۴-۱-۴- تکنیک های بازرسی برای تجهیزات فرعی
۲-۴- مثالهایی از تکنولوژی بازرسی در حال توسعه
۱-۲-۴- کاربردهای GPR برای ارزیابیهای کف پل (فنلاند)
۲-۲-۴-آزمایش غیرمخرب پلهای بتنی از طریق سیستمScorpion (فرانسه)
۳-۲-۴- سیستم بازرسی خودکار تاوه RC (ژاپن)
۴-۲-۴- اندازه گیریهای کف پل با استفاده از رادار محرک (سوئد)
۵-۲-۴- اندازه گیری پتانسیل (سوئیس)
۳-۴- موضوعاتی در آینده
۵- مثالی از تکنیک های تشخیص در مدیریت پل
۱-۵- تصویر کیفی ساختارها (فرانسه)
۲-۵- معیاری برای مدیریت پلهای راه (ایتالیا)
۳-۵- تخمین فراوانی پلهای راه (ژاپن)
۴-۵- تحریم موقتی پل های PC پس کشیده (انگلستان)
۵-۵- دستورالعمل هایی به منظور ایجاد حالت فنی پل (رومانی)
۶- خلاصه و توصیه ها
۷- فهرست نگاری
۸- ضمیمه

۱- مقدمه
در بیستمین جلسه کمیته پیرامون پلهای راه که در فوریه ۱۹۹۲ برگزار شد، یک نظرسنجی در رابطه با، مدیریت پل- پیرامون شاخصی از شرایط صحت و ایمنی پلهای در حال استفاده پیشنهاد شد.
سرانجام تصمیم گرفته شد که این نظرسنجی، در جلسه کمیته اجرایی که در ۲۷ ماه مه همان سال در بروکسل برگزار شد، انجام بگیرد.
این نظرنسجی، به منظور روشن نمودن وضعیت و گرایش های فعلی مدیریت پلهای در حال استفاده از طریق جمع آوری دانش و اطلاعات در رابطه با مدیریت پل در کشورهای مختلف، انجام گرفت. نتایج این نظرسنجی، بعدها می تواند در ارتقای تکنیکهای بازرسی و تشخیص، مورد استفاده قرار بگیرند.
پرسشنامه های نظرسنجی در میان کشورهای مختلفی توزیع شد و بطور کلی هفده، کشور به این پرسشنامه‌ها، پاسخ دادند (به جدول۱-۱ نگاه کنید) این نظرسنجی براساس اطلاعات جمع آوری شده تکمیل شد. این گزارش، نتایج نظرسنجی و اطلاعات کسب شده را ارائه می نماید و پیشنهادی در راستا و موضوعات مدیریت پل در آینده، مطرح می نماید.

۲- هدف و گستره نظرسنجی
ساختارهای پل، حلقه های ارتباطی مهمی را در یک سیستم راه، ایجاد می نمایند. پلها، یکی از بخشهای راه هستند که نیاز به بیشترین توجه دارند و ۳۰ درصد از سرمایه گذاریهای کلی در بخش راه را به خود اختصاص می دهند. پلها، راههایی کلیدی به منظور تضمین ایمنی ترافیک راه، هستند و پلها نقش مهمی در حفظ و نگهداری محیط زیست دارند. نیمه دوم قرن بیستم، شامل توسعه جهانی چشمگیری در زمینه ترافیک راه بوده است که طی آن رشد قابل ملاحظه ای در تعداد پلهای احداث شده طی دهه ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ صورت گرفته است (جدول ۲-۱). هرچند این رشد در دهه ۱۹۷۰ به اوج خود رسید. با این حال، بسیاری از کشورها، برای احداث راهها، همچنان نیاز به سرمایه گذاری در پلها دارند.
۳- سیستم های بازرسی و مجموعه قوانین
۱-۳- موارد عمومی:
به منظور نگهداری و مدیریت موثر پلهای در حال استفاده، چند سری فرآیند باید بطور سیستماتیک بکار گرفته شوند تا شرایط تخریب، شناسایی، پیوستگی و اتصال آن، بررسی و هرگونه معیارهای مخالف، مشخص شوند. بعنوان مثال فرایندهایی از بازرسی گرفته تا تشخیص. بنابراین، ضروری است که استانداردها یا دستورالعمل هایی که این موارد را تصریح می نمایند، استمرار پیدا کنند.
ستند.
۲-۳- استانداردهای بازرسی یا دستورالعمل‌ها
هر کشور گزارش کننده، استانداردهای بازرسی و دستورالعمل های وضع شده خاص خودش را دارد. یکی از بکارگیریهای اولیه استانداردها و دستورالعمل های موجود وضع شده، در امریکا و در سال ۱۹۷۰، صورت گرفت.
در هر کشوری مبنای بکارگیری بازرسی، در استانداردها و دستورالعمل ها، مشخص شده است، جاییکه مهندسان، می توانند متدهای واقعی قابل استفاده را تعیین نمایند.
۳-۳- هدف و گستره بازرسی
هر کشوری، از بازرسیهای عمومی برای کشف زود هنگام تخریب، بازرسیهای کامل برای ارزیابی سالم بودن و نیاز به تعمیر و سایر بازرسیها برای منظورهایی خاص، استفاده می نماید. از میان آنها، بازرسیهای عمومی و کامل، بصورت ادواری بکار گرفته می شوند. بازرسیهای خاصی در صورت لزوم، مانند پس از یک مورد غیرعادی یا آسیب شدید، یا زمانیکه بواسطه نتایج یک بازرسی کامل و مشروح، نیاز به بازرسی دیگری می باشد، بکار گرفته می شوند.
۴-۳- تناوب بازرسی
تناوب بازرسی بسیار متنوع است از بازرسی روزانه تا هر ده سال یک مرتبه: