عنوان: پایان نامه سيستم هاي كاهش آلودگي خودرو Catalyst Convorter، مهندسي مکانیک

رشته:  پروژه پایانی دوره کارشناسی‌،مهندسی مکانيک گرايش حرارت و سيالات

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحه: 92

فصل اول   عملياتهاي پس از احتراق

-1- شرايط فيزيكي و تركيبات گازهاي خروجي قبل از عمليات

-2- مكانيسمهاي واسطه اي ( كاتاليك )

-2-2-  مكانيسم اكسيداسيون هيدروكربن

1-2-3- مكانيسم كاهش اكسيد نيتروژن

-2-4-  كاتاليزور دو سويه

-3- مخلوطهاي رقيق

-4- واكنشگرهاي حرارتي

-4-1- تزريق هواي اضافي به دستگاهها

فصل دوم  بررسی کاتالیزور

-1- ساختمان كاتاليزور

-1-1- تقويت كننده هاي كاتاليزور

-1-2- تقويت كننده هاي خاص ( ويژه )

-1-3- تقويت كننده هاي مونوليت

-1-3-1- مونوليت هاي سراميكي

-1-3-2- مونوليت هاي متاليكي

2-1-4- انواع فعال :

-1-5- افزاينده هاي كاتاليزوري

2-2-1- wash-coat :

-2- فراهم كردن تقويت كننده هايي براي كاتاليزور

-2-2- شركت كردن در كاتاليزورها :

-3- سمي(سميت ) شدن كاتاليزور :

-3-1- سميت با سرب

2-3-1-1- تركيبات تغير شكل يافته سرب :

2-3-1-3-  اثرات هالوژنهاي ناخالصي زدا :

-3-1-4- كاتاليزورهاي مقاوم در برابر سرب :

-3-2- مسموميت با فسفرها

2-3-3-  مسموميت با سولفور :

-3-4- ناخالصي سيليسيوم :

-4- زماني كه كاتاليزور به كارآيي لازم مي رسد

-4-1- تاثير كاتاليزور :

-4-2- عملكرد افزودني هاي تقويت كننده

-4-3- اثر تركيب با فاز گاز :

-4-3-1-  تأثير نسبت سوخت به هوا :

-4-3-2- نقش ساختار سطح كاتاليزور :

-4-4- تأثير نوع و محا تعيين كننده

-5-  فرسوده شدن كاتاليزور

فصل سوم  بحث کاتالیزور در موتور

-1- اثر كاتاليزور بر روي آلودگي هاي كنترل نشده

13-1-1-  آلودگي هاي اكسيژني :

-1-2-  آلودگي با اكسيدهاي سولفور

-1-3- كاهش تركيبات سولفور :

-1-4-  آلودگي با نيتروژن :

-1-5- آلودگي با نيتروژن :

3-1-6-  آلودگي با نيتروژن :

-1-7-  هيدروكربنهاي آروماتيك :

3-2-  اكسيداسيون كاتاليزور : ( موتورهاي اشتعالي جرقه اي )

-3- كاتاليزور ها براي موتورهاي دو زمانه :

-4- اكسيداسيون ديزل خروجي :

-4-1- پوشش محافظ كاتاليزور

3-4-2- انتخاب انواع كاتاليزور :

-5- عملكرد  در موتورهاي ديزلي

فصل چهارم  اكسيد كننده هاي دريچه ديزل

4-1- اكسيد كننده هاي دريچه ديزل :

-1-1- تله ها :

-1-1-1- مكانيسم هاي تله :

-1-1-2- تله هاي مونوليتي :

4-1-1-2- تله هاي سراميكي :

-1-1-3- تله هاي فيبري بدون بافت

4-1-1-5-  تله الكتروستاتيك :

4-1-2-  احياء تله :

-1-2-1-  احياء حرارتي :

4-1-2-2- تله ديزل راه اندازي الكتروستاتيك :

-1-3-  احياء كاتاليزور

-1-3-1- تله هاي كاتاليزور :

4-1-3-2- افزودني كاتاليزور:

نتیجه گیری:

منبع :

مقدمه

براي كاهش انتشار مواد ناخالص موموتورها استانداردهايي معين شده است كه در بخش 6 به آنها اشاره خواهيم كرد . اين عملياتها ابتدا براي موتورهاي احتراق جرقه اي در لوله اگزوز بكار گرفته شد . طبق مقررات اين عمليات با مونوكسيد كربن و ئيدروكربن نسوز كه از يك اكسيد كنندة ساده تشكيل شده بود انجام مي شد . اين عمليات مشكلات را زياد كرد ولي براي موتورهاي ديزلي اين بهترين و آسانترين روش بود . انتشار زياد منجر به طرح و استفادة زياد از كاتاليزور 3 مرحله‌اي براي وسايلي كه با بنزين كار مي‌كنند ،‌ شد ، ‌همچنين براي كاهش اكسيدها و آلودگيهاي مربوط به آن و همچنين كاهش اكسيدهاي نيتروژن نيز بكار گزفته مي شود . براي جلوگيري از انتشار آلودگي توسط موتورهاي ديزلي از فيلترها ( صافيهاي ) مخصوصي استفاده مي شود . هدف اين روش ، بر قراري تعادل شيميايي در سيستم خروجي موتور و تشخيص تركيب ناخالصي كه ممكن است كه در مخلوط بخار آب و دي اكسيد كربن گرفتار شود ، قبل از آنكه از لوله آن روز خارج شود . اين فصل ، در مورد واكنشهاي اكسيدهاي ( واسطه ) كاتاليزو و روش سه مرحله اي آن در هنگام احتراق پرداخته است . كاتاليزور ( واسطه ها ) ( اكسيداسيون كاتاليزور ) در موتورهاي ديزلي با نصب فيلترهاي ( صافيهاي ) مخصوصي مورد آزمايش و بررسي قرار گرفت و مشكلاتي‌بوجود آمد كه از احتراق و دود توليد شده كه توسط صافيها‌ گرفته‌ شده ‌بود‌ نيز مورد بررسي قرارگرفت .

این پایان نامه با آیین نامه نحوه نگارش و تدوین پایان نامه تهیه شده و آماده ارائه میباشد.