عنوان: پایان نامه سيستم هاي كاهش آلودگي خودرو Catalyst Convorter، مهندسي مکانیک
رشته: پروژه پایانی دوره کارشناسی،مهندسی مکانيک گرايش حرارت و سيالات
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: 92
فصل اول عملياتهاي پس از احتراق
-1- شرايط فيزيكي و تركيبات گازهاي خروجي قبل از عمليات
-2- مكانيسمهاي واسطه اي ( كاتاليك )
-2-2- مكانيسم اكسيداسيون هيدروكربن
1-2-3- مكانيسم كاهش اكسيد نيتروژن
-2-4- كاتاليزور دو سويه
-3- مخلوطهاي رقيق
-4- واكنشگرهاي حرارتي
-4-1- تزريق هواي اضافي به دستگاهها
فصل دوم بررسی کاتالیزور
-1- ساختمان كاتاليزور
-1-1- تقويت كننده هاي كاتاليزور
-1-2- تقويت كننده هاي خاص ( ويژه )
-1-3- تقويت كننده هاي مونوليت
-1-3-1- مونوليت هاي سراميكي
-1-3-2- مونوليت هاي متاليكي
2-1-4- انواع فعال :
-1-5- افزاينده هاي كاتاليزوري
2-2-1- wash-coat :
-2- فراهم كردن تقويت كننده هايي براي كاتاليزور
-2-2- شركت كردن در كاتاليزورها :
-3- سمي(سميت ) شدن كاتاليزور :
-3-1- سميت با سرب
2-3-1-1- تركيبات تغير شكل يافته سرب :
2-3-1-3- اثرات هالوژنهاي ناخالصي زدا :
-3-1-4- كاتاليزورهاي مقاوم در برابر سرب :
-3-2- مسموميت با فسفرها
2-3-3- مسموميت با سولفور :
-3-4- ناخالصي سيليسيوم :
-4- زماني كه كاتاليزور به كارآيي لازم مي رسد
-4-1- تاثير كاتاليزور :
-4-2- عملكرد افزودني هاي تقويت كننده
-4-3- اثر تركيب با فاز گاز :
-4-3-1- تأثير نسبت سوخت به هوا :
-4-3-2- نقش ساختار سطح كاتاليزور :
-4-4- تأثير نوع و محا تعيين كننده
-5- فرسوده شدن كاتاليزور
فصل سوم بحث کاتالیزور در موتور
-1- اثر كاتاليزور بر روي آلودگي هاي كنترل نشده
13-1-1- آلودگي هاي اكسيژني :
-1-2- آلودگي با اكسيدهاي سولفور
-1-3- كاهش تركيبات سولفور :
-1-4- آلودگي با نيتروژن :
-1-5- آلودگي با نيتروژن :
3-1-6- آلودگي با نيتروژن :
-1-7- هيدروكربنهاي آروماتيك :
3-2- اكسيداسيون كاتاليزور : ( موتورهاي اشتعالي جرقه اي )
-3- كاتاليزور ها براي موتورهاي دو زمانه :
-4- اكسيداسيون ديزل خروجي :
-4-1- پوشش محافظ كاتاليزور
3-4-2- انتخاب انواع كاتاليزور :
-5- عملكرد در موتورهاي ديزلي
فصل چهارم اكسيد كننده هاي دريچه ديزل
4-1- اكسيد كننده هاي دريچه ديزل :
-1-1- تله ها :
-1-1-1- مكانيسم هاي تله :
-1-1-2- تله هاي مونوليتي :
4-1-1-2- تله هاي سراميكي :
-1-1-3- تله هاي فيبري بدون بافت
4-1-1-5- تله الكتروستاتيك :
4-1-2- احياء تله :
-1-2-1- احياء حرارتي :
4-1-2-2- تله ديزل راه اندازي الكتروستاتيك :
-1-3- احياء كاتاليزور
-1-3-1- تله هاي كاتاليزور :
4-1-3-2- افزودني كاتاليزور:
نتیجه گیری:
منبع :
مقدمه
براي كاهش انتشار مواد ناخالص موموتورها استانداردهايي معين شده است كه در بخش 6 به آنها اشاره خواهيم كرد . اين عملياتها ابتدا براي موتورهاي احتراق جرقه اي در لوله اگزوز بكار گرفته شد . طبق مقررات اين عمليات با مونوكسيد كربن و ئيدروكربن نسوز كه از يك اكسيد كنندة ساده تشكيل شده بود انجام مي شد . اين عمليات مشكلات را زياد كرد ولي براي موتورهاي ديزلي اين بهترين و آسانترين روش بود . انتشار زياد منجر به طرح و استفادة زياد از كاتاليزور 3 مرحلهاي براي وسايلي كه با بنزين كار ميكنند ، شد ، همچنين براي كاهش اكسيدها و آلودگيهاي مربوط به آن و همچنين كاهش اكسيدهاي نيتروژن نيز بكار گزفته مي شود . براي جلوگيري از انتشار آلودگي توسط موتورهاي ديزلي از فيلترها ( صافيهاي ) مخصوصي استفاده مي شود . هدف اين روش ، بر قراري تعادل شيميايي در سيستم خروجي موتور و تشخيص تركيب ناخالصي كه ممكن است كه در مخلوط بخار آب و دي اكسيد كربن گرفتار شود ، قبل از آنكه از لوله آن روز خارج شود . اين فصل ، در مورد واكنشهاي اكسيدهاي ( واسطه ) كاتاليزو و روش سه مرحله اي آن در هنگام احتراق پرداخته است . كاتاليزور ( واسطه ها ) ( اكسيداسيون كاتاليزور ) در موتورهاي ديزلي با نصب فيلترهاي ( صافيهاي ) مخصوصي مورد آزمايش و بررسي قرار گرفت و مشكلاتيبوجود آمد كه از احتراق و دود توليد شده كه توسط صافيها گرفته شده بود نيز مورد بررسي قرارگرفت .
این پایان نامه با آیین نامه نحوه نگارش و تدوین پایان نامه تهیه شده و آماده ارائه میباشد.